城市易涝点位全面改造，新增多处排水泵站缓解积水
每到汛期，城市里的低洼路段、下穿隧道和老旧小区就成了积水“重灾区”。一场暴雨下来，往往需要市政人员连夜值守，甚至动用抽水车紧急排水，市民出行受阻，车辆被困的情况时有发生。这种“逢雨必涝”的困境，终于迎来了系统性的解决方案。今年，我市启动了史上最大规模的城市易涝点位综合改造工程，同步新增多处排水泵站，从根源上缓解城区积水顽疾。
以往，许多易涝点的问题出在“先天不足”。比如，部分老旧片区管网建于上世纪八九十年代，管径偏小、设计标准低，一旦遭遇短时强降雨，雨水无法及时排入主干管网。再加上一些路段地势低洼，周边雨水汇聚却缺乏强排设施，最终导致雨水倒灌。这次改造，工程团队逐一对全市排查出的47个重点易涝点位进行了“一点一策”量身设计。针对管道老化、断面不足的问题，全面更换大口径排水管，部分路段管径扩大到原来的两倍以上；针对地势低洼区域，通过增设雨水收集口、优化路面坡度，引导积水快速流入新的排水系统。
更关键的一环，是新增了12座排水泵站。这些泵站分布在城区重点积水片区，包括火车东站下穿隧道、解放路立交桥、南湖片区等地。每个泵站配备了多台大功率潜水泵，单台抽排能力可达每小时3000立方米。当水位监测系统检测到积水超过警戒线，泵站将自动启动，把积水抽排至临近河道或大型雨水调蓄池。与过去依赖人工开启泵机不同，新泵站全部接入智慧排水平台，后台可实时查看水位、流量和设备运行状态，实现一键远程调度。
值得一提的是，这次改造不仅解决了“排得快”，还兼顾了“蓄得住”。在部分老城区，由于地下空间有限，工程人员利用公园绿地、停车场下方建设了地下调蓄池，总容积超过8万立方米。平时这些调蓄池可以作为景观水体或停车场使用，暴雨时则充当临时“海绵”，削减峰值流量，减轻下游管道压力。
目前，主体工程已完工并投入试运行。在最近几次强降雨中，过去积水超过半米的路段，如今积水深度控制在10厘米以内，退水时间从原来的两三个小时缩短至30分钟。市民出行的安全感大幅提升。当然，城市治涝不是一蹴而就的事，后续还要对易涝点动态排查、持续升级管网标准。但这批泵站和管网的投用，已经让城市在面对暴雨时多了一份从容。
